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新聞中心

濱鴻物聯(lián)淺談智能料倉

2019-03-03 - 新聞中心

隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展,智能料倉的應用越來越受到企業(yè)的青睞,那智能料倉和傳統(tǒng)料倉有什么區(qū)別呢?傳統(tǒng)倉庫,往往問題很多,浪費很大,解決很難。倉庫建設(shè)缺乏長遠規(guī)劃,大多使用手工管理模式,導致倉庫數(shù)據(jù)不準確,管理人員不能及時處理缺貨、爆倉等情況,影響企業(yè)的正常生產(chǎn)運營。目前,智能倉庫已經(jīng)成為了倉庫轉(zhuǎn)變的主流,能給傳統(tǒng)倉庫帶來哪些改變呢?

制造業(yè)物流是一級供應商的接入口以及通往客戶/分銷商的輸出口,通常需要解決三個問題:

接收并管理供應商的物料

配送物料到生產(chǎn)線

接收下線的完成品并配送到一級客戶手中。

前兩個屬于原材料倉儲,后一個屬于成品倉儲,一般制造型企業(yè)會將二者分開管理。

1、原材料倉

自動入庫

物料進入制造企業(yè)流通的第一個環(huán)節(jié)是入庫。通過條碼讀取技術(shù)快速將物料信息錄入系統(tǒng),可以促進物流體系各個作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化和信息化。

目前主要的條碼采集手段是手持設(shè)備掃描,其優(yōu)點是移動性較好,靈活度高,缺點是效率較低,錯誤率高,人力成本高。

先進的固定式掃描方式,可通過傳感器和智能攝像機完成對包裝上的數(shù)字碼信息的采集、識別、管理與分析,大幅提升條碼的處理速度和準確率,并借助體積測量模塊快速測量包裝體積,實現(xiàn)自動掃描入庫。

庫存優(yōu)化

物料進入倉庫以后,企業(yè)需要根據(jù)物料的包裝體積決定如何擺放以最大化地利用空間,同時又必須兼顧各種物料的取貨頻次以及取貨距離,實現(xiàn)整體效益的最大化。這是一個非常復雜的過程。

以往這些決策都是相關(guān)負責人根據(jù)主觀感受做出的,缺少科學依據(jù),效果參差不齊。自動化技術(shù)的進步,為企業(yè)決策者提供了充足的理論依據(jù)和行之有效的工具。

物料搬運

裝卸搬運貫穿于物流作業(yè)的始末,物流機器人的應用直接提高了物流系統(tǒng)的效率和效益,是實現(xiàn)智慧物流的重要設(shè)備?!竞8窭锼股坛?倉儲整體解決方案專家】

一方面,通過使用智能倉儲機器人,可大幅降低工人勞動強度,提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量;另一方面,配套的機器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對倉儲進行布局,能大幅提升倉儲的作業(yè)效率和跨產(chǎn)線生產(chǎn)的安全性。

2、成品倉

商品生產(chǎn)出來以后,制造企業(yè)還需要將它們運輸?shù)饺珖鞯氐膫}儲中心,并最終送到客戶和分銷商手中。

那么制造企業(yè)該如何選擇倉儲中心的地理位置,以實現(xiàn)最大范圍的區(qū)域覆蓋?每個倉儲中心該分配多少商品,才不會形成貨物積壓?產(chǎn)品運輸途中如何選擇車輛行駛路線,才能將運輸成本最小化呢?這些都是制造企業(yè)需要考慮的問題。

以人工智能和運籌學算法為核心的智慧倉儲和物流技術(shù),其優(yōu)勢顯而易見。

但是,智慧倉儲和物流是個系統(tǒng)級工程,實現(xiàn)起來并不容易。

國內(nèi)制造業(yè)主要以中小型企業(yè)為主,要為每個企業(yè)提供一套定制化的解決方案成本過高,行業(yè)標準的缺失又使得難以制定一套能夠推廣到整個行業(yè)的方案。此外,硬件升級改造的成本也考驗著企業(yè)決策者的魄力。

不過,毋庸置疑,制造企業(yè)物流和倉儲系統(tǒng)智能化改造帶來的收益將遠大于投入。未來技術(shù)進一步成熟,其成本將大幅降低。但前進中的更新?lián)Q代是在所難免的,這個過程是必須要走的。在實現(xiàn)自動化、智能化的道路上 海格里斯愿陪您左右,一起努力實現(xiàn)、見證未來倉儲更輝煌的碩果!